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3月轻微型货车环比暴涨,拉动一季度销量同比降幅收窄
2020年4月13日   来源:线上配资 市场网  作者:

       注:文中所指车型均包含非完整车辆、半挂牵引车


       2020年3月,国内货车市场产销分别为34.14万辆和35.66万辆,生产环比增长324.27%,同比下降20.27%,销售环比增长354.6%,同比下降22.1%。一季度产销分别完成72.08万辆和72.76万辆,累计同比分别下降29.25%和28.23%。具体来看,3月轻型货车产销分别为15.89万辆和17.32万辆,环比分别增长404.67%和507.07%,同比分别下降29.03%和21.81%,一季度产销分别完成32.35万辆和33.51万辆,累计同比分别下降36.57%和31.91%;微型货车产销分别为4.48万辆和5.02万辆,生产环比增长448.66%,同比下降13.23%,销售环比增长439.42%,同比下降28.6%,一季度累计产销分别完成10.61万辆和9.17万辆,累计同比分别下降30.84%和41.95%。由于3月轻微型货车销量环比暴涨,同比降幅也较2月有明显收窄,因此拉动一季度轻微型货车的累计销量同比降幅收窄。


2020年一季度货车销量情况(辆,%)


 
2020年3月货车分车型销售情况(辆,%)


 
      3月轻型货车销量17.32万辆,环比增长507.07,同比下降21.81%,同比降幅较上月收窄54.1个百分点,拉动一季度累计销量完成33.51万辆,累计同比降幅收窄8.29个百分点至31.91%。


2020年一季度轻型货车销量情况(辆,%)


 
      3月,北汽福田持续占领轻型货车市场首位,销量迅速回升至4.17万辆,环比增长403.99%,同比增长1.34%,体现在企业疫情之后强大的复苏能力。受新冠肺炎疫情影响严重,湖北本土企业东风线上配资 虽然销量同比下降30.99%,但销量排名迅速回归行业第二,排名江淮线上配资 之前,也让我们看到了东风线上配资 强大的抗击打能力。综观前十企业销量表现,环比均实现成倍暴涨,同比也有北汽福田、长城线上配资 和金杯线上配资 实现逆势增长,提振行业复苏信心。


2020年3月轻型货车前10家企业销售情况(辆,%)


 

      从一季度累计销量情况看,企业排名基本恢复常规状态,三甲企业分别为北汽福田、江淮线上配资 和东风线上配资 ,随着国内疫情逐渐得到控制,轻型货车企业也得以恢复正常产销状态,由于1-2月销量损失尤为严重,前十企业累计销量同比全部负增长,但领军企业北汽福田累计同比降幅已经收窄至10%以下,由此看来,一方面北汽福田强大的产销能力毋庸置疑,令一方面在疫情期间,北汽福田旗下奥铃、时代、欧马可开展的一系列营销活动和售后服务拉动销量迅速提升的作用是十分显著的。


2020年一季度轻型货车前10家企业销售情况(辆,%)


 

      3月微型货车市场销量5.02万辆,环比暴增439.42%,同比下降28.6%,同比降幅较上月收窄46.12个百分点,一季度累计销量9.17万辆,累计同比降幅由上月的52.65%收窄至41.95%,主要原因在于3月销量同比降幅大幅收窄。


2020年一季度微型货车销量情况(辆,%)



      3月,上汽通用五菱回归榜首位置,销量3.21万辆,环比激增,同比降幅收窄至23.95%。东风线上配资 销量退居第二,环比增长90.73%,同比下降25%。3月值得关注的是北汽福田,其微型货车当月销量环同比均实现明显增长,由此看来,北汽福田正蓄势在货车市场全面开花。


2020年3月微型货车前10家企业销售情况(辆,%)


 


      一季度,上汽通用五菱微型货车销量居首位,累计销量5.7万辆,累计同比下降37.81%,降幅高于东风线上配资 和长安线上配资 ,主要原因在于2月上汽通用五菱销量损失严重。


2020年一季度微型货车前10家企业销售情况(辆,%)


 

      随着国内疫情之后,全国物流运输和基建项目逐渐恢复正常,货车市场也将得以恢复,但是疫情影响的消费需求不足也是需要重视的,轻微型货车更多的用于城市物流配送,而居民消费需要一段时间的缓慢提升,短期之内不会出现爆发式消费、电商消费也会继续受到压制,加之一季度销量下降严重,预计二季度销量会呈现持续回升态势,但上半年恐怕会以负增长收场。


 

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